Magirus-Deutz.

  La marque est née en 1936, fruit de la fusion entre Klöckner-Humbolt-Deutz KHD et Magirus, à partir de 1949, les véhicules seront nommés Magirus-Deutz, dont les moteurs étaient refroidis par air depuis 1948. Son logo représente un grand M majuscule, coiffé de la flèche de la cathédrale d'Ulm. Les premières cabines avancées sur les véhicules de la marque apparaissent en 1967. A partir des années 1970, Magirus-Deutz est le deuxième plus grand constructeur d'utilitaires d'Allemagne et coopére avec Volvo, Daf et Saviem ce qui donnera naissance au << club des quatre >> pour la production en commun d'un modèle de classe médium à partir d'une cellule et d'une cabine commune.

  En 1974 l'Italien Fiat rachète 75% du capital de la marque allemande pour créer Iveco le 1er janvier 1975. Magirus-Deutz devient alors une filiale du groupe Iveco, cependant KHD garde 20% de Magirus-Deutz jusqu'en 1980 puis revend toutes ses actions. Iveco devient une branche de Fiat à 100%. Le logo Magirus est toujours apposé sur les calandres des camions incendies Iveco Magirus.

Logo. (carblueprints.info)

Magirus K20 (1924): (Flickr / Patrick Castelli)

   Magirus 1950. (Norbert Schnitzler)

                                                                                   Magirus-Deutz 85D. (Uhu Uet)

   S3500 1952. (Alfvan Beem).

   Magirus-Deutz Pluto. (C-C-Baxter).

Tracteur Deutz Pluto. (en.wheelsage.org)

S3500 1955. (flickr.com/Evert)

SHE 3506 1957. (Alfvan Beem).

SH 3504 1957. (autoslavia.com)

S3500 Mercur. (87autominim.wordpress.com)

90 L Sirius 1962. (hiveminer.com)

Saturn II de 1963. (retep_1).

Mercur 126 AK. (Xocalti)

Magirus Deutz DL 22. (jacques-leretrait.blogspot.com)

Jupiter de l'armée allemande 1963. (Gwafton)

Magirus-Deutz 230. (C-C-Baxter)

310 D. (pinterest.fr)

160 D16 FL. (fr.wheelsage.org)

M-D. 170. (C-C-Baxter)

320. (en.wheelsage.org)

340 D22. (fahrzeuge.rezbach.de)

130 D16. (Norbert Schnitzler)

M-D 170. (firefighters.gr)

Magirus-Deutz LF 16 TS. (feuerwehr-karlstadt.de)

232. (pinterest.fr)

232 D. (en.wheelsage.org)

235 D22. (pinterest.eu)

323. (picssr.com)

Magirus-Deutz Iveco. (Luekk)

90M5,3. (C-C-Baxter).

130M8FK. (C-C-Baxter)

Comments

[bret]

bonjour je recherce des documents pour magirus 126D10 A freinage et joints en kit plus poumon de frein merci

[bret]

bonjour je recherce des documents pour magirus 126D10 A freinage et joints en kit plus poumon de frein merci

[Lusadisu Asbl]

Bonjour je recherche un camion Maigris Deutz pour acheter

[guigui87]

Bonjour, je suis garagiste en restauration d'un magirus deutz 340 D22 est ce quelqu'un aurait des informations concernant certains montages ( ressort rappel pedale accelerateur et autres ) a nous fournir.

Cordialement.

[Pam]

Bonjour,mille merci,sauf la première image,je les ai tous connus,utilisés et réparés,plus les petits moteurs en genie civil.je souligne -venant de Belgique-qu'ils démarraient le mieux en hiver, et c'était important!

Encore bravo,

Serge (pam)

[Sirius]

Très belle rétrospective de cette célèbre marque qui a longtemps utilisé des moteurs en V refroidis par air! Celui à capot rond semble avoir des phares de VW Cox; en sais-tu plus? Quant à moi, j'ai eu un IVECO 330-30 à cabine Magirus à capot. C'était un camion agréable à conduire, à la cabine confortable; moteur FIAT 13,7 litres et boîte Fuller... Deutz fabrique toujours des moteurs, refroidis par eau pour des raisons d'émissions d'oxyde d'azote, qui sont montés sur diverses marques de camion ainsi que des tracteurs agricoles et des engins de TP.