La marque britannique est fondée en 1896, par les familles Sumner et Spurrier, elle se prénomme tout d'abord la Lancashire Steam Motor Compagny, installée dans le nord-ouest de l'Angleterre à Leyland. Le premier véhicule est un camion à vapeur d'une capacité de 1,5 tonne. Il sera suivi par d'autres tombereaux dotés de chaudières à vapeur. Dès 1905 la socièté se consacre à la production de berlines à essence. En 1907 elle rachète la marque Coulthard de Preston qui fabriquait des berlines à vapeur depuis 1897 et installe une autre usine dans la ville voisine de Chorley. La même année la firme devient Leyland Motors.

  Entre les années 1920-1930 Leyland se spécialise dans la production de voitures de luxe. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la marque dot se mettre au service de l'effort de guerre, notamment en produisant des chars "Cromwell" puis à partir de 1943 de gros camions militaires comme le Hippo et le Retriver. Après la guerre Leyland continua à produire le char "Centurion" pour l'armée britannique. La compagnie d'engins ferroviaires "British United Traction Ltd" est crée par AEC et Leyland en 1946. Au milieu des années 1950, des véhicules utilitaires Leyland Motors sont produits sous licence à Ashok par une société indienne, ces camions sortent sous la marque Ashok Leyland.

  Simultanément entre 1951 et 1961 Leyland Motors rachète plusieurs marques, comme Albion Motors, Scammell Lorries Ltd et Standard Triumph. Un partenariat est signé en 1953 avec le constructeur d'autobus Danish Automobile Building qui se termine par la prise de participations majoritaire dans les années 1970. La gérance du groupe British Leyland Motors Compagny devient de plus en plus difficile, compte tenu des marques qui en dépendaient et qui produisaient des modèles très voisins, celà va faire naître des difficultés financières, en décembre 1974, le gouvernement britannique se porte caution de la marque. La société était en faillite qui se solda par sa nationalisation quelques mois plus tard. Elle est réorganisée en 4 divisions: Leyland Trucks & Bus est rattachée à Land Rover, puis sera de nouveau partitionnée en Leyland Bus et Leyland Trucks en 1981. British Leyland prend le nom de Rover Group en 1986 et les parts de Land Rover Leyland Internationnal Holdings dans Ashok ont été revendues en 1987. En 2009 la marque fait partie du groupe américain PACCAR.

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Logo d'origine. (MartinHansV)

 

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Un des premiers camions à vapeur. (Whelas)

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Autobus des années 1920. (myntransportblog.com)

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Leyland TD-1. (classicbuses.co.uk)

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Autobus Tiger PS-1.  (old-bus-photos.co.uk)

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Leyland Hippo MkII 1944 -1946. (favcars.com)

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Retriver. (armyvehicles.dk)

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Beaver 1948. (ultra7)

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Comet 1953. (imcdb.org)

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Leyland Octopus. (carlist.db.com)

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Octopus MkII 1959. (wjriding.webs.com)

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Redline. (travellerhomes.co.uk)

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Chieftain. (carlist.db.com)

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Super Chieftain. (carlist.db.com)

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Leyland Buffalo. (aecsouthall.co.uk)

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Porteur Buffalo 4x2. (wagonpics.com)

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Leyland Beaver MkII 1968. (wjriding.webs.com)

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Marathon. (aronline.co.uk)

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Marathon Mk II. (trucknetuk.com)

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Leyland Terrier. (flickr.com)

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Tracteur routier 4x2 Terrier. (flickr.com)

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Autobus Leyland National. (holmes.pwp.blueyonder.co.uk)

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Bus Olympian. (fifescottish.com)

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Tracteur routier Landtrain. (leyland.csmd.cz)

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Porteur 6x4 Landtrain. (aecsouthall.co.uk)

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8x4 Constructor. (flickr.com)

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T-45. (lorryspotting.com)

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Scherpa. (Charles01)

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8x4 ampirol Leyland Daf. (hommles.com)

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Leyland Daf 85. (Peter Skerry)

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Toupie Leyland Daf 70. (Felix O)

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Leyland Scammell. (commercialmotor.com)

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T-45 Cruiser. (DeFacto)

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Leyland Daf Roadrunner. (aronline.co.uk)