Peugeot D3 et D4.

   En 1936 la marque française Chenard & Walcker, en proie à de grosses difficultées financières fut absorbée par la Société des usines Chausson, elle-même filiale de Peugeot. Cependant le constructeur continue à produire ses camionnettes commercialisées par Peugeot. Sorti en 1950, ce fourgon à carrosserie monocoque et cabine avancée, utilise un moteur bi-cylindres deux temps Chenard & Walker, avant d'adopter celui de la Peugeot 203. Lorsque le véhicule fut distribué par la firme au lion il prendra l'appelation de D3, avant de devenir le D4 en 1955, pourvu du moteur de la 403. Les D3 sortent avec une boites à vitesses 3 rapports, suivie d'une boite 4 sur la gamme D4. Sa transmission est de type traction avant , avec une suspension à quatre roues indépendantes. Son moteur en porte à faux avant est placé en position longitudinale devant la boite à vitesses. A partir de la gamme D4 un moteur de 1 816 cm3 diesel est proposé.

  Ils seront disponibles sous differentes carrosseries, ambulances, bétaillères, vans pour chevaux ou fourgons tôlés, la Police l'utilise aussi pour les contrôles ambulants et la Poste en version mini bus pour le transport des facteurs. Afin de pouvoir abriter le moteur longitudinal Peugeot, plus long que bi-cylindres deux temps d'origine, les D3 et D4 seront équipés d'une calandre en saillie et recevront le sobriquet de "Nez de cochon". A partir de 1965, le D4 devenu le D4B est remplacé par le J-7.

Fourgon Chenard & Walcker CPV. (forum-auto.com)

Chenard & Walcker T-60. (peugeot-d3a.skyrock.com)

D3A. (travellerdave.co.uk)

D3A vue arrière. (Arnaud 25)

Poste de conduite. (Arnaud 25)

D4A. (Florival fr)

D4A version mini bus. (Björn)

(Alf van Beem)

D4B. (Arnaud 25)

Comments

[did]

je pense que oui mais le moteur de d4a est un moteur de 1468 cm3

de 403

plus puissant donc

[Peter]

Bonjour, Quelqu'un peut me dire si un moteur de D4A de 1959 peut être monté

sur une Peugeot 203 de 1958? Merci.

[jeanalba845]

Merci à tous ceux qui ont répondu à mon annonce angoissée ! (Cardan pour D4A de 60 de sept 19). Hélas, ils n'ont pu répondre à mon attente, mais j'espère toujours un miracle.Jean

[Ben Hur II]

Bonjour,

J'ai un D4A Peugeot de 1960.Il a déjà fait 2 "Tours de Bretagne" avant de le remettre plus à neuf. Repeint,moteur refait, il me manque un cardan avant gauche que je ne trouve pas. Qui aurait des renseignements pour les faire refaire sinon un cardan à revendre..

[Jean ALBA]

Bonjour,

J'ai un D4A Peugeot de 1960 que je restaure. Il n'était pas tout neuf quand je l'ai acheté à une bourse il y a 20 ans ! J'avais refait la peinture et l'électricité pour me promener. Il a déjà fait 2 "Tours de Bretagne" avant de le laisser pour d'autres occupations.

Je l'ai repris après près de 15 ans de repos, repeint 2 couleurs blanc et vert. J'ai refait le moteur et je voudrais l'aménager un petit camping-car. Mais hélas, les cardans sont en mauvais état. Pas de pièces, ni à Lyon, ni à Reims, ni nulle part ailleurs. Quelqu'un a-t-il une solution? Je suis preneur. Merci ? Jean

[eclectique]

bonjour pascal! je ne connaissais pas trop l'historique de ce véhicule qui m'a toujours été bien sympathique!! et les photos sont superbes! bon jeudi, amicalement, daniel!

[le boulanger du]

Bonjour Pascal . Lors d expositions de voitures anciennes nous en voyons encore et très bien restaurée !! Bonne journée

[Sirius]

Au moins, le regard du conducteur ne risque pas de s'égarer sur la planche de bord...



Tu as tout dit sur ce sympathique utilitaire aux agréables formes rondouillardes, qui faisait partie du paysage de mon enfance. Je l'ai en modèle réduit, aux couleurs de la "Poste Rurale", à peu près identiques à ta dernière photo.