En 1934 le constructeur sochalien pour faire face au succès de la Citroên Traction, lance la Peugeot 402. Quatre ans plus tard, désireux de faire bénéficier sa clientèle d'un modèle plus accessible, mais aussi pour concurrencer la Renault Juvaquatre et la Simca 8, il propose une voiture au printemps 1938, presque semblable à la 402, nommée 202.

  Elle se présente sous la forme d'une berline élégante, avec quatre portes, dont celles de devant s'ouvrant dans le sens de la marche. C'est une propulsion équipée d'une boite à vitesses manuelle à 3 rapports, sa calandre est identique à sa devancière avec ses deux optiques jumelés placés derrière la grille, sa malle en "queue de castor" et ses roues arrière carénées. Dotée d'une suspension souple, la 202 est économique et robuste, cependant son petit moteur de 1 133cm3 ne développe que 30 CV et affiche un manque de puissance. La voiture se vend bien atteignant presque les 20 000 unités pour l'année 1938, ce qui pousse le constructeur à envisager rapidement l'élargissement de la gamme avec une version limousine découvrable et la limousine 6 glaces latérales avec châssis allongé.

  En 1942 la guerre oblige Peugeot à cesser la production, elle ne reprend qu'en 1946, avec un nouveau modèle la série "B" équipée de jantes en voile d'acier plein sans enjoliveurs. Un an plus tard la 202 reçoit un freinage à commande hydraulique lui conférant une meilleur distance d'arrêt. Durant la fin de l'été 1949, Peugeot cesse définitivement la production de la 202, pour se concentrer sur la fabrication de sa 203 qui est lancé en automne de cette même année.

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Peugeot 202. (Berthold Werner)

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(Berthold Werner)

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(antiqbrocdelatour.com)

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Peugeot 202 de l'armée allemande. (autogallery.org.ru)

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Berline découvrable. (Thesupermat)

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Intérieur de la découvrable. (Thesupermat)

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Camionnette pick-up bachée. (bright-cars.com)

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(antiqbrocdelator.com)

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Version décapotable. (stubs-auto.fr)

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202 breack. (thesportscoupe.com)

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Canadienne camionnette boisée de 1948. (Thesupermat)

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(stubs-auto.fr)