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  Au milieu des années 1960, le constructeur de camions Berliet voit ses parts de marchés diminuer, de plus la création de Saviem (filiale Renault) en 1955 et la perte d'importants contrats avec l'armée française, n'arrangent pas les affaires. La marque lyonnaise voudrait faire partie d'un groupe plus dynamique et puissant, la solution arrive en 1967, avec la rachat par Citroën, qui à l'époque appartenait à Michelin, la marque aux chevrons venait également d'acquérir Panhard et envisageait de faire de même avec Maserati.  ... [Lire la suite]

  Cette mini citadine est lancée en août 1976, soit juste après l'absorption du constructeur automobiles Citroën par Peugeot. Elle reprend la quasi-totalité des pièces de la 104, en revanche sa suspension arrière est légèrement modifiée et quelques éléments proviennent d'autres modèles Citroën, comme entre autres ses deux optiques avant qui sont empruntés à la Dyane, et son volant monobranche typique de la marque aux chevrons. C'est la première automobile française à être équipée d'une banquette arrière rabattable par moitiée. ... [Lire la suite]

  John William Charlton Moffat, dit "Jock" est né le 17 juin 1919 à Swinton dans le comté de Scottish Borders. Son père, Peter, avait combattu pendant la Première Guerre mondiale, comme pilote dans la Royal Navy Air Service, la branche aéronautique de la marine. Durant son enfance le petit John avait appris à jouer du violon et du piano, encouragé par sa mère, Mary, chanteuse d'opéra amatrice. Sa première expérience aérienne fut en 1929, lorsqu'il a la chance de faire un baptème de l'air dans un biplan Avro 504, moyennant 10... [Lire la suite]

  Apparue en mai 1976, la Renault 14 doit être une concurrente directe avec la Fiat Ritmo, l'Horizon de chez Simca Talbot ou encore la Volkswagen Golf. Elle possède le même groupe motopropulseur que la Peugeot 104, un arbre à cames en tête tout aluminium de type transversal, incliné de 72° vers l'arrière avec 4 cylindres en ligne et la boite à vitesses placée sous le bloc. La lubrification moteur-boite est commune. Ce bloc à transmission moteur-boite par train d'engrenages dit "triplette" était le résultat d'un projet étudié par... [Lire la suite]

  Fils de Celestin Rochefort et Fernande Guillot, originaires de Dinan, Jean Rochefort est né le 29 avril 1930 à Paris. Il grandit à Vichy puis à Vincènnes pendant la Seconde Guerre mondiale, et assistera à la Libération, au spectacle des femmes tondues, ce qui laissera une vision noire de la nature humaine. Peu enclin aux études, le jeune garçon est plutôt réveur, ses résultats scolaires sont très médiocres, ce qui désespère son père, contairement à Pierre son frère aîné qui intègre polytechnique et deviendra ingénieur général... [Lire la suite]

  Durant sa jeunesse l'ingénieur et homme d'affaires allemand Heinrich Büssing avait fondé plusieurs ateliers dans lesquels il avait conçu et fabriqué des dispositifs pour les chemins de fer et les bicyclettes. En 1903, à l'âge de 60 ans, Büssing et ses deux fils décident de créer une entreprise de fabrication de camions et d'autobus, dans la ville de Braunschweig et adoptent comme emblème le lion symbole de la localité.   Le premier bus sort en 1904 alimenté par un moteur développant 20CV, pouvant acceuillir 12 personnes,... [Lire la suite]

  Joseph Beyrle alias "Joe" est né le 25 août 1923 à Muskegon dans le Michigan. Il est le troisième des sept enfants de William et Elizabeth Beyrle dont les parents avaient quitté l'Allemagne pour immigrer aux Etats-Unis vers 1800. Malgré des conditions de vie précaire, notamment après la grande dépression, Joe réussit l'obtention de son diplôme d'études secondaires en 1942, ce qui lui donne droit à une bourse d'études, mais le jeune homme préfère s'engager dans l'armée. Peu après son enrôlement il se porte volontaire pour les... [Lire la suite]

  Hubert Auriol est né à Addis-Abeba en Ethiopie le 7 juin 1952, rien ne le destinait à embrasser une carrière de pilote moto. Après des études de sciences économiques, il vend du textile dans le sud-ouest de la France, puis découvre le trial moto, s'adonnant à cette discipline à partir de 1973. En 1980 il prend part au championnat de France d'enduro, et remporte le titre en catégorie "national" sur une Husqvarna 390.   En 1979, Auriol participe à son premier Paris-Dakar sur une Yamaha 500 XT dans l'équipe de l' Orléanais... [Lire la suite]

  Le véhicule est dévoilé pour la premère fois en septembre 1955 lors du salon de Francfort.  Il se classe dans la catégorie des petits utilitaires, avec un poids brut de 3,6 tonnes et selon la version une capacité de charge de 1,6 à 1,8 tonnes. Le L 319 est proposé dans une large gamme de carrosseries, comprenant un fourgon à panneaux, un camion léger de niveau standard, un camion à plate-forme légère et plusieurs types de minibus qui prendront l'appelation de O 319.   Mercedes dote son dernier né d'une cabine sans... [Lire la suite]

    Cette petite voiture est apparue sur le marché en 1958, lancée par la firme Donald Healey Motor Company, mais produite par la filiale Austin de la British Motor Corporation jusqu'en 1960, où elle fera place à la version 2. A cause de ses deux gros optiques avant fixés sur le capot, la Sprite Mk1, fut très vite surnommée "Frogeye" (yeux de grenouille) au Royaume-Uni et "Bugeye" aux Etats-Unis. A l'origine les phares devaient être rétractables grâce à des tiges rotatives, mais le mécanisme jugé trop cher pour une... [Lire la suite]