16-10-16

BMW 2002.

  Après les années 1950 durant lesquelles la marque bavaroise manque de peu la faillite, elle lance à partir de 1961 sa gamme "Neue Klasse", dont la première représentante sera la BMW 1600-2, présentée en 1966 au Salon Automobile de Genève. Le designer Giovanni Michelotti lui donne son allure très italienne, qui n'est pas sans rappeler celle des Alfa Romeo et de son modèle, la Guilia Coupé sorti en 1963. La voiture rebaptisée 1602 trois ans plus tard séduit la clientèle qui fait son retour après des années de désafection... [Lire la suite]
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15-09-15

L'audi Quattro en compétition.

  Cette voiture fut d'emblée conçue pour participer aux rallyes. Ses quatre roues motrices permanantes lui confère un avantage indéniable sur des routes de faible adhérence que l'on rencontre souvent sur certaines épreuves, alors qu'à l'époque la quasie totalité des voitures engagées étaient des propulsions ou tractions. Les premières quattro à concourir en rallye seront classées dans la catégorie du Groupe 4, necessitant au minimum 400 exemplaires de la version de série. Par la suite, elles feront partie de la classe... [Lire la suite]
05-06-15

Volkswagen Coccinelle.

  Ses origines remontent à 1934, peu après l'arrivée d'Adolf Hitler au pouvoir, lors du Salon international de l'automobile, le dictateur annonce sa ferme intention de produire "une voiture du peuple", à la portée de tous basée sur la production et la consommation de masse. Celà doit aussi lui servir à des fins de propagande. Il rêve de donner aux Allemands la version germanique de la Ford T. Contrairement aux idées reçues, ce n'est pas Hitler qui contact Ferdinand Porsche, mais l'inverse. Ce dernier contacte... [Lire la suite]
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17-01-15

Volkswagen Karmann Ghia. (Volkswagen Type 14)

  Présentée comme un concept-car, la Volkswagen Type 14 (dénomination officielle) est dévoilée pour la première fois au Mondial de l'automobile de Paris en octobre 1953. Créé pour Ghia par Luigi Segre, elle sera assemblée à la main par le carrossier indépendant Karmann qui lui donnera son nom.Elle reprend le chassis et le moteur de la Coccinelle. La Karmann Ghia reçoit un acceuil positif de la part de la direction de Volkswagen, la production débute à Osnabrück en août 1955. Le public est séduit par cette petite... [Lire la suite]
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