Les camions Willème.

   Société créée en 1919 par le Français Louis Willème dans les Hauts-de-Seine à Nanterre. Il commence par racheter les 9 500 Liberty Trucks Type B de 5 tonnes expédiés au Corps Expéditionnaire Américain en Europe après la guerre en caisses de bois. De nombreux lots de pièces détachées de rechanges sont sans usages.

  Willème débute son activité par la vente de pièces de rechanges pour les camions de classe B récupérés après le départ des troupes américaines. En 1926 les nouveaux Etablissements Louis Willème et Cie sont créés et s'installent à Neuilly-sur-Seine, pour s'orienter vers la fabrication de camions en améliorant et reconditionnant des Liberty de l'armée américaine laissés sur le territoire national. A partir de 1930 Willème commence à produire ses propres poids-lourds ainsi que ses propres moteurs. Les ventes sont importantes et les camions Willèmes sont nombreux, natamment dans le domaine des travaux publics, où ils se forgent une solide réputation de fiabilité et de robustesse. L'entreprise va par la suite se lancer dans la production de tracteurs routiers spéciaux pour charges lourdes dès les années 1930. De nombreux poids-lourds spéciaux vont devoir affronter les rudes exigences du transport dans les zones désertiques, notamment au Sahara.

  Mais dans les années 1950, de nouveaux constructreurs de camions entrent en concurrence, et Willème enregistre des pertes importantes sur le marché. La société cesse la production au début des années 1960 et va s'associer avec AEC en 1962 pour se spécialiser dans la construction de moteurs thermiques pour de différents engins, comme l'agriculture, ferroviaire etc...  A la suite de graves difficultés financières l'entreprise disparait à la fin des années 1960. Parmi tous les camions fabriqués par Willème on retrouve le Y 10, LC 610N, LD 610 et surtout le TG 300 capable de tracter une charge de 1000 tonnes.

Un des Liberty modifié par Willème. (poidslourds.free.fr)

Y 10. (museeducamion.fr)

Z8. (museeducamion.fr)

Willème-Deutz des années 1930, avec une capacité de 70t de charge. (museeducamion.fr)

Willème K 158 B. (forum-auto.com)

(magnum31gb.skyrock.com)

L 10. (magnum31gb.skyrock.com)

RD 615 Saharien

LD 610 B cabine dite "Boule" carrosée par Douzet. (camions-passion.net)

LC 610 nez de requin. (camions-miniatures.web-chevallier.fr)

LD 201.

LD 610. (photos-camions.com)

LD 610 TBH. (forum-auto.com)

RD 201. (photos-camions.com)

Willème WR8, camion expérimental, non homologué pour la route, spécialement crée pour l'équipementier Michelin pour le test des pneumatiques de poids-lourds. Ce véhicule ne circulait que dans l'enceinte de l'usine. (camions-miniatures.weg-chevallier.com)

TG 200. (forum-auto.com)

TG 300. (fondationberliet.org) 

Comments

[Patrice Dall]

Bonjour,le premier tr 180 fut construit pour le transporteur vassel a Tassin la demi lune dans le Rhône.Fin 1969 début 1970.

[pereznoel]

Quelques nouvelles de la restauration du Tidelium T40A; La partie mécanique est quasiment terminée, nous avons rencontrer des difficultés dans l'avancement de la resto, c'est pour cette raison que malheureusement, nous ne le présenterons pas à Epoqu'auto 2022!!

Le plateau est terminé, nous allons nous attaquer à la cabine qui présente qq signes de fatigue; Il faut reprendre la structure qui a souffert de la corrosion! Après cela, nous faudra sablé légèrement l'ensemble du chassis avant peinture. Ttes ces opérations devraient être terminées au printemps 2023 ?

Question: Nous sommes à la recherche de la maquette originale mécanisée, réalisée par Bennes Marrel et Perez & Raimond Paris (constructeur) en 1976 avant la construction même du véhicule! Si vous avez des infos sur le sujet Merci de me tenir au courant. A bientôt

[Alzeubig]

Bonsoir à tous,

J'aimerai connaitre le modèle du Willeme objet du film sorti en 1943 "Le camion blanc".

Merci d'avance.

Cordialement.

[Xmas42]

Bjr à tous, qq info sur la restauration du tidelium T40A engagé voilà prés de 2 ans!

Après des mois de recherches de fuites en tout genres, air, eau, carburant et vérifications d'usages avant lancement du démarreur, nous avons finis par donner le coup de démarreur ! Après toutes ces années inactif et non roulant, l'OM404 Mercedes 12 cyl en V à fini par rugir comme en 1977!!

Nous avons pu déplacer le véhicule par ses propres moyens et déposer le plateau de l'Amplirol pour une préparation à la phase de préparation peinture (décapage, sablage, ponçage, etc.....) Au printemps 22 il devrait recevoir son habit de lumière et briller comme au premier jour de son existence!

Nous (CERPI) envisageons une présentation au prochain salon Equipauto de Lyon en novembre 22.

J'espère pouvoir poster des images et vidéos dans les semaines à venir.

Patrimonialement

[Xmas42]

Bjr, Si Jeremy, petit fils de Jean Leveau de l'épopée Willéme lis ce message , qu'il prenne contact avec moi pour renouer le contact avec Janot

[Xmas42]

Bjr à tous et ravi de voir encore des passionnés de cette marque mythique disparue voilà plus de 40 ans! dont j'ai fait parti de 1968 à 1977!

Je voudrais vous annoncer, que le dernier camion, que j'ai eu le privilège de dessiné, le fameux Tidélium T40 A porte char est bien au CERPI de St Chamond et que nous avons entreprit sa restauration afin de le voir rouler à nouveau, après plus de 35 ans d'immobilité au Musée des blindés de Saumur!!!!

J'aimerai retrouver les personnes qui ont connu ce véhicule à l'époque ou il était baptisé "Creusot Loire Industrie"

Me contacter par mail SVP : perez.noel@orange.fr

Cordialement N.Perez

[Guy]

Bonjour et merci pour ces informations passionnantes.

Lorsque j'étais enfant en 1947 à Salernes dans le Var, j'entendais arriver de très loin des camions Willème qui transportaient la bauxite de la mine vers la gare. Je revois ces camions avec des bandages à l'arrière et un entraînement par chaîne vraisemblablement sur une roue. Existe-t-il des photos de ce type de camions qui m'émerveillaient à une époque où il n'y avait que très peu de circulation.

Très cordiallement,

Guy RAMOND

[brumos]

Il existait dans les 50 s 60s deux transporteurs dans la ville de SANNOIS 95110 qui roulaient en Willeme. un rue Louis Moreaux (camions rouges & bleus et l'autre rue Vauconssant camions rouges & jaunes transports hydrocarbures) , c'était en plein centre ville ...inconcevable aujour d hui QUELQU UN S'EN SOUVIENT IL ?

[PRIMAULT Gerard]

je possede un tracteur agricole WILLEME type T 1 de 1935

diesel 2 cylindres 2 temps 22cv

avez vous des documents ou autre commentaires

[PARET]

Plus tard, Cottard carrossait des SOMUA, qui, au départ, était une émanation de Schneider sauf erreur !

[lily cacahuette]

Petite erreur de vôtre part. Les cabines boules n'ont pas été réalisées par douze mais par le génial carrossier cottard à bourg en bresse

[Jean PARET]

Il existe un modèle stocké en plein air au Musée Militaire de Saumur. Pour le sauver de la rouille, le CERPI (cerpi-uac.org) voudrait le rapatrier sur Saint Chamond (Loire) où il avait été modifié pour en faire porte-chars. Y arriveront-ils ?

[xmas 42]

Entre 1968 et 1977, J'ai eu le privilège de dessiner et de voir construire les camions Willéme et la série des TG (Perez & Raimond Paris) notamment le TG 300 vendu à 12 exemplaires seulement à la Chine! Sur l'image ci dessus que j'ai offerte à la fondation Berliet, je me trouve dans la cabine lors des premiers tours de roues à Champs sur Yonne chez Nicolas. Le convoi faisait 370 tonnes de PTC . Formidables souvenirs

[Boz]

Des camions très viriles, dommage de ne plus en voir.

[marc d'auvergne]

Bonjour petite erreur de votre part le Wileme WR 8 etait bien homologué pour la route en France et ailleurs. Lorsqu'il fut achete c'etait un modele de serie puis transformé par Michelin d'abord avec sa cabine dite saharienne puis ensuite avec pare-brise de DS et carenage du museau. Il se rendait par ses propres moyens sur les autoroutes italiennes où la vitesse n'etait pas encore limitée donc roulé bien en France. Il fut consigné pour continuer les essais au centre de Ladoux à CLERMONT-FERRAND lors de la limitation de vitesse en Italie

[Richard Distrib.]

Passionné de véhicules de légende et d'anciens camions, Richard Distribution.net, ferronnerie haut marnaise crée des enseignes en métal, girouettes et accroches clefs à l'effigie des voitures et camions de collection. Ainsi,par exemple, nous avons créé une enseigne murale avec le célèbre camion Willème. Nous vous invitons à voir la photo sur notre page Facebook https://www.facebook.com/pages/Richard-Distributionnet/183694691835114 Cordialement

[Sirius]

Willème était, avec Berliet, Bernard et Saurer, un des grands constructeurs français de poids-lourds, hélas tous disparus. Marque mythique qui fut rachetée en 1971 par PRP (Perez Raymond Paris), qui continua à produire les tracteurs lourds TG jusqu'en 1978; certains de ces TG furent équipés de moteurs américains GM (ou Detroit-diesel) V8 ou V 12 à deux temps qui faisaient un son très particulier. PRP fut à son tour repris par le belge MOL.