Western Star Trucks

   La société est fondée en 1967 par la firme White Motor à Kelowna en Colombie-Britanique (Canada). Visant le marché de la Côte Ouest, les premiers camions de la marque canadienne vont très vite être synonymes de fiabilité et robustesse. En 1981, Volvo Trucks reprend White Motor, mais ce rachat ne concerne pas Western Star qui passe sous le contrôle de deux compagnies canadiennes (Nova et Bow Valley) basées à Calgary.

  Rencontrant des difficultés financières Western Star est racheté par l'Australien Terence Peabody en 1990, cette nouvelle direction va apporter de nombreuses modifications, ainsi que de nouveaux modèles pour l'exploitation sur et hors routes. Deux ans plus tard Western Star obtient le contrat pour fabriquer des camions pour l'armée canadienne, puis inaugure en 1995 trois nouvelles séries en catégorie tracteurs: les 5800, 5900 et la 6900. En 1996 la société rachète la marque ERF Trucks ainsi qu 'Orion Bus Industries, cette même année Western Star lance sa dernière série nommée "Constelletion". Destinée principalement aux besoins des patrons-chauffeurs, la firme canadienne sort en 1997, la cabine "Stratosphère".

  Après avoir vendu ERF à l'Allemand Man, en 2000, pour un montant de 670 000 dollars américains, Daimler AG rachète Western Star. Cependant la liquidation ne comprenait pas la division australienne, Terence Peabody peut donc conserver l'usine de production  installée dans le Queensland, pour alimenter son marché australien et néo-zélandais. La production canadienne fut déplacée en 2002 par Freightliner LLC (du groupe Daimler AG) à Portland dans l'Orégon.

Logo.

Une des premières séries Western Star des années 1970, elles sont encore badgées White sur la calandre. (hankstruckpictures.com)

1973 White Western Star 4764. (imcdb.org)

White Western Star à cabine avancée de 1979. (Photo Pat Durkin-Orange County CA)

(flickr.com)

Toupie White Western Star de 1982. (hankstruckpictures.com)

Western Star 3406. (liveauctionworrld.com)

Western Star 4800 utilisé pour le film fantastique Maximum Overdrive en 1986 basé sur une nouvelle de Stephen King. Après le passage d'une comète assez proche de la Terre les appareils électriques deviennent fous et un groupe de poids-lourds sans chauffeur bloque des clients à l'intérieur d'un restaurant. Le Western Star 4800 semble être le meneur de la bande. (imcdb.org)

Série 4864. (onlytruecars.com)

4900 remorqueur. (westernstartrucks.com)

Western Star 4900. (westernstartrucks.com)

4900 SB. (westernstartrucks.com)

Western Star 4964. (gomotors.net)

Road Train 4964 EX australien. (autoweb.com.au)

4964 FA. (gomotors.net)

Série 4964 FX de 1999. (truckerlinks.dk)

4964 SA. (onlytruecars.com)

5800. (avto.nomer.ru)

Western Star 5900. (onlycarsimages.com)

5964 SS. (onlytruecars.com)

Western Star Constellation. (flickr.com)

6900. (kingbars.com.au)

6900 FXC. (westernstar.com.au)

6900 XD. (favcars.com)

6964 FX . (westernstar.com.au)

2015 Western Star 5700. (trucksnew.com)

5700 XE. (westernstar.com.au)

Vue interne de la cabine du 5700 XE. (ccml.qc.ca)

Comments

[eclectique]

... je ne connaissais pas, donc, j'apprends... et encore un superbe choix de photos...!

[Sirius]

Sympa, l'intérieur de la cabine du 5700! Juste un peu dommage que l'espace réservé à la conduite soit, comme sur tous les camions américains, aussi mesuré en hauteur. Je ne savais pas que Western Star était une marque canadienne, et que son histoire était aussi mouvementée!