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Le blog du lignard
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21 février 2012

Du nouveau chez l'étoile

  La marque à l'étoile innove avec son dernier-né de la gamme Actros, qui changera radicalement des modèles actuels. L'accent à été mis sur le confort du chauffeur avec un siège plus large et mieux réglable, avec une fonction massante (sur certains modèles). De plus son intérieur est très spacieux avec de nombreux rangements , mais aussi d'autres à portée immédiate du chauffeur, avec son tableau de bord plus court en largeur et la totale disparation de son levier de vitesse qui à présent à trouvé sa place sur le volant, avec un plancher plat, les déplacements seront égalements facilités. Les coffres extérieurs offrent aussi un bon volume pour les objets de grandes tailles. La couchette à été également élargie et deux tons de couleurs d'intérieur ont été rajoutés, gris anthracite pour la conduite et beige clair pour la partie détente.  Ce camion sera vraiment fait pour avaler de la longue route. Du côté mécanique, un nouveau chassis et un nouveau moteur de la gamme Euro 6. Cependant le constructeur précise que tout celà à un prix, il coutera un peux plus cher qu'un Actros actuel, mais les clients s'y retrouveront au niveau consommation de carburant plus basse avec le moteur Euro 6. le modèle présenté est le Gigaspace.

 

                         actros

                                                          Belle bête non ?

 

                       gigaspace

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Commentaires
S
L'Actros aura été le dernier camion que j'ai conduit, il y a bientôt 4 ans, avant que des douleurs au pied dues à l'utilisation intensif de l'embrayage ne mette un point final à ma carrière de conducteur. J'avoue ne jamais avoir vraiment aimé ce camion sans personnalité, même si cela était peut-être du au fait que je n'ai conduit que les versions "basiques" 1835 et 1840, en tracteur. Je n'ai jamais compris l'intérêt de la boîte "Powershift", qui ne libérait pas le conducteur de la pédale d'embrayage... Mes camions modernes préférés (côté conduite, bien <br /> <br /> sûr) restent le Daf XF et le Volvo FH. Pour les plus anciens, c'est bien sûr l'Iveco TurboStar!
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C
Bonsoir l'ami. Les bahuts ont quand même une sacrée gueule maintenant et que dire du poste de conduite, mieux qu'une berline. Bonne soirée, Chris
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D
... une belle bête, c'est sûr! mais l'aménagement du nouveau me fait penser un peu à celui des xf... à part le plancher plat...! bonne journée, amitiés, daniel!
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