30-04-17

Maserati 3200 GT.

  La marque italienne Maserati s'est forgé une bonne réputation dans la création de voitures de courses depuis les années 1930, mais avec la Seconde Guerre mondiale la production des voitures est mise en sommeil, Maserati doit travailler pour l'effort de guerre en produisant des bougies d'allumages et des batteries d'accumulateurs. La production reprend en 1947.  Avec l'arrivée de l'ingénieur automobile Alberto Massimino (un ex employé de Fiat, Ferrrari et Alfa Romeo), la marque au trident peut enfin connaitre de beaux... [Lire la suite]
Posté par Le lignard à 23:14 - - Commentaires [3] - Permalien [#]
Tags : ,

19-06-16

Lancia Delta S4.

  Etudiée pour évoluer en championnat du monde des rallyes au sein du Groupe B, la Lancia Delta S4 est le résultat des travaux de l'ingénieur italien Aurélio Lempredi et Claudio Lombardi, directeur technique d' Abarth. Le projet prend l'appelation Tipo 831, une qualification propre à Abarth et non à Lancia. La voiture est basée sur le modèle de la 205 Turbo 16 avec son moteur central-arrière longitudinal et une carrosserie proche du modèle de série. La voiture sera dotée de 4 roues motrices (une première chez Lancia, la 037 n'en... [Lire la suite]
Posté par Le lignard à 12:55 - - Commentaires [2] - Permalien [#]
Tags : ,
22-04-16

Lamborghini Urraco.

  L'Urraco (signifiant petit taureau en tauromachie espagnole) est présentée par le constructeur italien Lamborghini au salon de Turin en 1970. Suite à des problèmes techniques internes de la marque elle ne sera commercialisée qu'en 1973, en plein choc pétrolier. Dessinée par le designer Marcello Gandini, pour le compte du carrossier Bertone, il s'agit d'une 2+2 places, avec un moteur V8  à 32 soupapes  en position centrale arrière. La boite à vitesses 5 rapports se trouve à gauche du moteur dans le... [Lire la suite]
Posté par Le lignard à 22:17 - - Commentaires [2] - Permalien [#]
Tags : ,
27-11-15

Fiat 124.

  Dévoilée en 1966, la Fiat 124 est destinée à offrir à la petite bougeoisie italienne une voiture plus robuste et moderne, mais aussi pour remplacer sa devancière, la 1500, qui arrive bientôt en fin de production. Dotée d'une mécanique classique, la 124 n'est tout d'abord disponible que sous la forme d'une berline 4 portes à trois volumes très carrés. Son moteur est un nouveau 4 cylindres monoarbre à cames de 1 197cm3, pour 60 ch DIN, qui lui confère de bonnes performances de vitesses et une consommation modérée. Côté... [Lire la suite]
Posté par Le lignard à 23:42 - - Commentaires [3] - Permalien [#]
Tags : ,
04-09-15

Lancia Rally 037.

  En produisant la Lancia Stradale à 200 exemplaires en 1981, le constructeur italien répond ainsi aux éxigences imposées pour l'homologation en FIA Groupe B, de son évolution sportive, la Rally 037, pour le championnat du monde des rallyes. Digne héritière des Montecarlo, championnes du monde de 1979 à 1981, la petite dernière est dévoilée fin octobre 1981.    C'est une propulsion équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne à double arbre à came, placé en position longitudinale,... [Lire la suite]
Posté par Le lignard à 23:43 - - Commentaires [2] - Permalien [#]
Tags : ,
08-08-15

Alfa Romeo Giulia GT.

  Produite de 1963 à 1976, la Guilia GT, est un élégant Coupé correspondant à la version berline de l'Alfa Romeo Guilia. Elle fut souvent appelée Guilia Sprint GT, "sprint" synonyme de coupé dans le language du constructeur italien. Elle utilise la plate-forme de la berline qui fut raccourcie de 16 cm pour y adapter sa carrosserie signée par Giorgetto Giugiaro (encore salarié chez Bertone). La gamme se décline en plusieurs séries de production: la Sprint GT, GT Junior,GT Veloce et la GTA.   En 1963, le moteur... [Lire la suite]
Posté par Le lignard à 23:17 - - Commentaires [3] - Permalien [#]
Tags : ,

14-05-15

Lancia Fulvia 1963-1976

   Dessinée par Piero Castagnero, la Fulvia succéda à la Lancia Appia à partir de 1963. Conçue comme une berline moyenne, elle fut le second modèle à traction de la marque Turinoise. Cette automobile est dotée d'un moteur de 4 cylindres en V étroit développant 1 091cm3 pour 58ch, permettait d'atteindre la vitesse maximale de 140 km/h. Elle était équipée d'une boite à vitesses bien étagée et synchronisée, 4 freins à diques, une suspension avant à double triangles et essieu rigide avec lame tranversale pour l'arrière.  ... [Lire la suite]
Posté par Le lignard à 22:03 - - Commentaires [1] - Permalien [#]
Tags : ,
08-03-15

Lancia Stratos HF.

  La Lancia Stratos 0 est présentée au Salon automobile de Turin en 1970 sous la forme d'un concept-car. Elle doit ses lignes futuristes au désigner italien Nuccio Bertone, un corps épuré "en coin", compacte et large, avec le moteur de la Lancia Fulva V4. La version définitive sera très différente de celle de présentation, avec un large cockpit vitré dépassant du reste de la carrosserie et un moteur transversal central arrière de 2 418cm3 développant 190ch, tiré de celui des Ferrari Dino V6.   Elle est la première... [Lire la suite]
Posté par Le lignard à 06:20 - - Commentaires [2] - Permalien [#]
Tags : ,
27-07-14

Lamborghini.

  Né le 28 avril 1916 à Renazzo de Cento dans la province de Ferrare en Italie, Ferruccio Lamborghini est le fils d'agriculteurs aisés. Passionné depuis tout jeune par la mécanique, il suit des études à l'institut de Bologne d'où il sort diplômé en 1939. Mobilisé dans l'armée de l'air italienne pendant la deuxième guerre mondiale, il est stationné sur l'île de Rhodes où il devient mécanicien manutentionnaire du parc automobile et d'avions de l'île. Il sera fait prisonnier par les Anglais.   A la fin de la guerre il... [Lire la suite]
Posté par Le lignard à 18:36 - - Commentaires [3] - Permalien [#]
Tags :
01-03-14

Fiat Nuova 500. (1957)

 En 1947, le constructeur Turinois Fiat travaillait sur la mise au point d'une mini-voiture, fort de son expérience acquise en 1933 par la création de la Fiat 500 Topolino, mais tous les projets présentés sont refusés. Dante Giacosa, chef du bureau technique du département automobile de la marque, qui venait de terminer la mise au point de la Fiat 600, décide dès 1953 de se lancer dans la conception d'une mini-voiture à partir d'un moteur de moins de 500cm³ refroidi par air. Le 18 octobre 1955 deux maquettes de carrosseries... [Lire la suite]
Posté par Le lignard à 16:30 - - Commentaires [3] - Permalien [#]
Tags : ,